这份速查表按 Betaflight 官方的 Modes Tab 整理,但做了更适合中文新手的重排。 重点不是把所有模式都记住,而是先知道哪些必须配、哪些常用、哪些多数人先不用碰; 但如果你想对照官网查完整模式,这一页现在也已经补全。
一、先记住这 4 件事
- Modes 本质上是“给 AUX 开关分配功能”。一个开关拨到指定范围,飞控就触发对应动作或状态。
- 不是所有模式都要配置。很多条目是测试、比赛、特殊硬件或高级玩法用的,日常装机只会用到其中一小部分。
- Acro / Rate 是默认飞行状态。不打开 ANGLE、HORIZON 这类自稳模式时,飞机就是正常手动模式。
- 同一时间可以有多个模式同时生效。比如 ARM 解锁后,再叠加 BEEPER、ANGLE 或 GPS RESCUE。
二、最常用模式速查
| 模式 | 作用 | 什么时候用 | 建议 |
|---|---|---|---|
| ARM | 允许电机输出并进入飞行状态。 | 所有飞机都要配,通常给一个独立的两段开关。 | 必配。 |
| BOXPREARM / PREARM | 增加一层安全确认,先满足 PREARM 再允许 ARM。 | 担心误解锁、喜欢两段式解锁时使用。 | 可选,但很实用。 |
| ANGLE | 自稳模式,飞机会用加速度计自动找平。 | 首飞、视距检查、紧张时救场。 | 新手建议保留。 |
| HORIZON | 平时像自稳,推杆到大角度时允许翻滚。 | 想从自稳过渡到手动时。 | 可配可不配,很多人后面会弃用。 |
| ACRO TRAINER | 在 Acro 下限制姿态角,帮助练手动。 | 想练手动,但又不想一上来完全放开时。 | 比 HORIZON 更适合过渡训练。 |
| AIRMODE | 零油门时仍保留完整 PID 修正,姿态控制不会因为收油而明显变软。 | 花飞、竞速、需要低油门也保持控制权时。 | 常见且实用,但要理解它不是“救机模式”。 |
| BEEPER | 触发蜂鸣器,方便炸机后找机。 | 草地、灌木、夜飞、远一点落机时。 | 强烈建议配。 |
| FLIP OVER AFTER CRASH | 也叫 Turtle Mode,倒扣时反转单侧桨叶把机子翻回来。 | 机子倒扣且电机、桨叶没有卡死时短暂使用。 | 常用,但要谨慎。 |
| GPS RESCUE | 触发 GPS 返航并尝试回到 Home 点后降落。 | 只适合已经装好 GPS 并验证过返航参数的机型。 | 不是入门必配。 |
三、一个够用的开关方案
如果你是新手装第一台机,先按下面这套思路配就够用,不必一上来把所有模式塞满。
开关 1
ARM 单独两段
最稳的做法。解锁这件事不要和其他模式共用同一个档位。
开关 2
ANGLE / ACRO TRAINER / 空档
三段开关最顺手:一档自稳,一档过渡训练,一档纯 Acro。
开关 3
BEEPER
独立开关最直接,落机后不用进 OSD 里翻菜单。
开关 4
Turtle 或 GPS RESCUE 二选一
普通花飞优先 Turtle;带 GPS 的远航机再考虑 GPS RESCUE。
如果你装的是带 GPS 的巡航机,可以把一个独立开关留给 GPS RESCUE。 如果是普通花飞机型,没有 GPS 就不要为了“以后可能用到”先配一个空模式。
四、其余官网模式:多数新手先不用配
| 模式 | 用途 | 为什么先别急着配 |
|---|---|---|
| ANTI GRAVITY | 大油门快速变化时临时提高 P、I 修正,减少机头抬升或下坠时的姿态漂移。 | 它更像调参相关功能,通常在配置里长期启用,不必专门占一个开关位。 |
| MAG | 通过磁力计启用航向锁定。 | 要有罗盘且调得可靠才有意义,普通穿越机很少把它当日常模式。 |
| HEADFREE | 以外部参考方向而不是机头朝向来理解偏航输入,给新手做方向辅助。 | Betaflight 官方就注明它很少使用,更建议直接用 ANGLE;过度依赖它反而不利于建立方向感。 |
| HEADADJ | 给 HEADFREE 重新设置一个新的偏航参考原点。 | 只有在用 HEADFREE 时才有意义,而 HEADFREE 本身就不建议作为主流训练路线。 |
| CAMSTAB | 让云台舵机跟随机体动作进行自动补偿,做相机防抖。 | 只对带舵机云台的特定机型有意义,普通 FPV 穿越机基本用不上。 |
| PASSTHRU | 跳过 PID 环路,把横滚、偏航、俯仰直接传给飞机混控舵机。 | 这是固定翼/飞机混控场景的功能,多数四轴用户不该碰。 |
| FAILSAFE | 模拟控制链路失联事件,用来完整测试失控保护或 GPS Return To Home 行为。 | 这是测试开关,不该绑到日常飞行开关上,误触风险很高。 |
| LEDLOW | 关闭 LED 灯条输出。 | 只有装了 LED 灯条才需要,而且通常不值得占一个常用开关。 |
| CALIB | 飞行中校准加速度计的横滚/俯仰偏移。 | 官方更建议在工作台上完成这类校准,飞行中临时触发并不是新手该依赖的流程。 |
| OSD | 开启或关闭 OSD 画面叠加。 | 少数场景会想临时隐藏 OSD,但多数人日常不会专门为它留一个拨档。 |
| TELEMETRY | 开启或关闭飞控向接收机或其他端口发送遥测数据。 | 更偏链路与外设管理,通常在配置阶段决定,不是常规飞行开关。 |
| SERVO1 | 开启或关闭第 1 路舵机输出。 | 只对用到舵机的特殊机型有意义,普通四轴无需配置。 |
| SERVO2 | 开启或关闭第 2 路舵机输出。 | 只对用到舵机的特殊机型有意义,普通四轴无需配置。 |
| SERVO3 | 开启或关闭第 3 路舵机输出。 | 只对用到舵机的特殊机型有意义,普通四轴无需配置。 |
| BLACKBOX | 开启或关闭 Blackbox 日志记录。 | 它主要服务调参和排障;如果存储空间有限,可以临时开,但新手不用默认绑常用开关。 |
| 3D | 启用可逆电机方向和负推力飞行,油门范围从 0~100 变为 -100~100。 | 需要整套 3D 设定、反向油门习惯和对应机体,普通 FPV 装机不要误开。 |
| FPV ANGLE MIX | 根据相机仰角对偏航输入做混合修正。 | Betaflight 官方注明这是给新手的旧式辅助,而且通常不推荐;多数人直接跳过即可。 |
| BLACKBOX_ERASE | 清空 Blackbox 闪存或 microSD 里的日志数据。 | 这是维护动作,不是飞行中常用功能,更不该误触。 |
| CAMERA CONTROL 1 | 给兼容 Runcam 协议的相机/录像设备发送自定义控制动作。 | 只对特定设备链路有意义,没有对应设备就不要占开关。 |
| CAMERA CONTROL 2 | 给兼容 Runcam 协议的相机/录像设备发送自定义控制动作。 | 只对特定设备链路有意义,没有对应设备就不要占开关。 |
| CAMERA CONTROL 3 | 给兼容 Runcam 协议的相机/录像设备发送自定义控制动作。 | 只对特定设备链路有意义,没有对应设备就不要占开关。 |
| BEEP GPS SATELLITE COUNT | 用蜂鸣次数播报当前锁定的 GPS 卫星数量。 | 属于带 GPS 机型的辅助提示,没有 GPS 或已经能从 OSD 看状态时不必单独配。 |
| VTX PIT MODE | 让图传进入低功率模式,减少对空中其他飞手干扰。 | 比赛或多人同场等待起飞时有用,单飞用户通常不急着配。 |
| USER1 | 用户自定义开关 1,可通过 PINIO 控制外设。 | 属于扩展玩法,没有外设需求就不要先占开关位。 |
| USER2 | 用户自定义开关 2,可通过 PINIO 控制外设。 | 属于扩展玩法,没有外设需求就不要先占开关位。 |
| USER3 | 用户自定义开关 3,可通过 PINIO 控制外设。 | 属于扩展玩法,没有外设需求就不要先占开关位。 |
| PID AUDIO | 把 PID 控制器状态转成音频输出。 | 这是非常特定的调试/实验玩法,普通用户几乎不会在实飞中使用。 |
| PARALYZE | 让炸机后的飞机彻底失效,直到断电重启。 | 比赛或特殊安全场景才用,普通玩家日常不需要。 |
| DISABLE VTX CONTROL | 禁止通过 OSD 控制 VTX 参数。 | 它是管理图传控制权限的开关,不是一般飞行模式,多数人不需要飞行中切换。 |
| LAUNCH CONTROL | 起步辅助,让飞机按设定角度冲刺出发而不立刻离地。 | 偏竞速出发场景,新手日常花飞和练习不需要。 |
| MSP OVERRIDE | 启用 MSP Override 模式。 | 属于与外部系统联动的高级功能,没有明确应用场景就不要配置。 |
| STICK COMMANDS DISABLE | 禁用或恢复摇杆命令。 | 这更像保护或管理开关,不是常规飞行需求,多数新手完全用不到。 |
| BEEPER MUTE | 禁用或恢复蜂鸣器,包括警告声、状态声和 beeper 模式。 | 除非你非常明确自己在压制哪些提示音,否则不建议单独给它留开关。 |
| READY | 通过开关在 OSD 上显示 READY 提示。 | 这是状态展示型功能,不影响飞行控制,多数人不会专门切它。 |
| LAP TIMER RESET | 重置计圈计时器。 | 只有竞速计时场景才会用到,普通飞行用户可以忽略。 |
五、最容易配错的地方
- ARM 是必配。没给 ARM 分开关,飞机根本不能正常解锁起飞。
- PREARM 不是必需,但会增加一道保险。启用后必须先满足 PREARM,再满足 ARM 才能解锁。
- FLIP OVER AFTER CRASH 不是“翻了就救命”。它依赖 DShot,而且只适合倒扣在地面时短暂使用;卡桨、缠草时硬拧很容易伤电机或电调。
- GPS RESCUE 不是魔法回家。只有 GPS、返航参数、搜星和机头朝向都调好后,它才值得放进实飞开关。
- FAILSAFE 不是日常飞行开关。它主要用于测试失控保护逻辑,误绑到常用开关上风险很高。
- Airmode 需要理解,但不一定要单独给开关。很多机型会直接在配置里长期启用,而不是飞行时反复切换。
六、在 Modes 页怎么配才对
- 先确认遥控器通道映射正确,AUX 开关拨动时 BF 里对应通道会变化。
- 进入 Modes 页,给目标模式点 Add Range。
- 拨动你想使用的开关,让 BF 自动识别当前 AUX 通道。
- 拖动黄色范围条,覆盖你希望该开关档位生效的位置。
- 保存后重新拨动开关,确认该模式会正确亮起或熄灭。
对多数新手来说,先把 ARM / ANGLE / BEEPER 配明白,再按需要加 FLIP OVER AFTER CRASH 或 GPS RESCUE, 比一次性塞满所有模式更稳。
参考来源
本页参考内容于 2026 年 3 月 31 日整理。
