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飞星20

不会飞FPV||
2寸 1S 远航

,整机空机48g,起飞最大重量120g,第一架穿越机,用他拉锯和花飞~

机架
飞星20 T300

基础信息

品牌:
飞星20
型号:
T300
数量:
1
备注:
机架是大佬给的

规格摘要

机架类型:
dc
桨保护类型:
propeller
机架尺寸:
2寸
飞塔孔距:
25.5x25.5
图传孔距:
20x20
电机孔距(mm):
9
摄像头尺寸(mm):
14
材质:
碳纤维
轴距(mm):
100
最大桨寸:
2 寸
重量(g):
48
电池
小鸡 21700长续航

基础信息

品牌:
小鸡
型号:
21700长续航
数量:
1

规格摘要

化学体系:
liion
节数:
1
容量(mAh):
6000
C倍率:
20
接口:
BT2.0
长度(mm):
22
宽度(mm):
22
高度(mm):
72
重量(g):
72
飞控系统
AIO
BETAFPV Matrix 1S 3IN1 HD

基础信息

品牌:
BETAFPV
型号:
Matrix 1S 3IN1 HD
安装孔距:
25.5x25.5
电压支持:
1S - 1S
耐流:
12A
UART数量:
4
蓝牙支持:
板载图传:
板载接收机:
数量:
1

规格摘要

固件支持:
betaflight
蓝牙:
板载图传:
板载接收机:
MCU:
STM32G473CEU6
陀螺仪:
ICM42688-P
黑匣子:
16 MB
OSD:
协议:
dshot300, dshot600
固件:
Bluejay BB51
重量(g):
3
图传系统
图传 / VTX
GEPRC(格普) DJI O4 Air Unit

基础信息

品牌:
GEPRC(格普)
型号:
DJI O4 Air Unit
数量:
1
备注:
DJI O4 Air Unit

规格摘要

视频系统:
dji
安装孔距:
20x20
摄像头
DJI DJI O4 Air Unit

基础信息

品牌:
DJI
型号:
DJI O4 Air Unit
数量:
1

规格摘要

摄像头尺寸(mm):
20
视频系统:
dji
画幅:
16:9
分辨率:
1920×1080
电压范围:
3V-12.6V
延迟(ms):
20
重量(g):
2.3
电机
化骨龙 1002

基础信息

品牌:
化骨龙
型号:
1002
尺寸:
1002
KV:
21000
数量:
4

规格摘要

定子直径(mm):
10
定子高度(mm):
2
安装孔距(mm):
9
轴径(mm):
1.5
最大电流(A):
13.3
推荐最小节数:
1
推荐最大节数:
1
重量(g):
10
桨叶
Gemfan 2015-2

基础信息

品牌:
Gemfan
型号:
2015-2
尺寸:
2 寸
数量:
1

规格摘要

桨径(寸):
2
螺距(寸):
1.5
叶片数:
2
轴孔(mm):
1.5
材质:
PC
重量(g):
2
接收机 板载
-
GPS(可选)
普锐微 PU-122

基础信息

品牌:
普锐微
型号:
PU-122
数量:
1

规格摘要

芯片:
m10
长度(mm):
16
宽度(mm):
12
高度(mm):
7.3
刷新率(Hz):
10
罗盘:
重量(g):
4.3
遥控器(可选)
V12

基础信息

型号:
V12
数量:
1
备注:
双频915/2.4

规格摘要

协议:
elrs
频段:
2.4g

兼容性状态

合理

AI 评价

6/16/2026, 11:31:57 PM
0/ 100
中风险

这是一台定位偏花飞和拉锯的轻量 2 寸 1S 高清小机,整体选型思路清晰:DJI O4 图传 + ELRS 链路 + Matrix 1S 一体飞控的组合在调试和飞行体验上都比较友好,机架轻、动力组合也适合灵活飞行。需要注意的主要是电池选择与使用场景的匹配——21700 锂电在小机上偏重,且放电能力不足以喂饱四个 21000KV 电机,建议作为巡航备选,主用还是高倍率 1S 锂聚合物。作为第一架穿越机,建议首飞前认真完成方向、失控保护和油门曲线设置,循序渐进。

78
兼容性
75
性价比
72
可维护性
70
安全性
68
新手友好
整机空机仅 48g、起飞重量约 120g,配合 2 寸桨与 1002 高 KV 电机,适合花飞与拉锯等轻量灵活飞行
采用 DJI O4 高清图传系统,图传画质和延迟体验远好于传统模拟图传,对新手观察姿态有帮助
搭载 ELRS 协议接收机和 V12 双频遥控,链路稳定性和远距离表现都有保障
飞控选用 Matrix 1S 3IN1 HD 一体板,并刷有 Bluejay BB51 固件,支持 DShot300/600,整机走线和调参都比较简洁
电池为 21700 锂电(6000mAh、20C),与 1S 高 KV 穿越机的瞬时电流需求并不匹配,可能在大油门时电压塌陷明显中风险

化骨龙 1002 21000KV 单电机最大电流约 13.3A,四电机峰值可达 50A 以上,而 21700 锂电常见持续放电能力远低于同体积锂聚合物高倍率电池,且 BT2.0 接口本身也限制了大电流

整机起飞重量约 120g 对 2 寸桨 + 1002 电机的小动力组合偏重,长航时和机动性可能都打折扣中风险

仅电池就 72g,占整机重量超过一半,飞控板持续电流 12A 在满油时也接近上限,长时间高负载存在过热风险

使用场景标注为远航(longrange),但当前动力和机架尺寸更偏花飞/室内拉锯,定位与实际配置存在偏差低风险

2 寸 100mm 轴距 + 21000KV 通常用于轻量灵活飞行,远航一般会选更大桨径、更低 KV 与更高效的动力组合

GPS 模块不带罗盘,且为 10Hz 更新率,仅能提供基础回传位置功能,自动返航等高级功能体验有限低风险

普锐微 PU-122 规格显示 has_compass=false、update_rate_hz=10

1
如果希望发挥 1002 电机的推力,建议改用高倍率 1S 锂聚合物电池(如 550–850mAh 高 C 电池)配合 BT2.0 接口,21700 锂电更适合作为长航时巡航备选高优先级

预期影响:降低油门时电压塌陷,提升机动响应和飞行手感

2
重新明确飞行定位:如果主要做花飞和拉锯,可以把使用场景调整为 freestyle,并在试飞时留意飞控温度中优先级

预期影响:配置目标更清晰,调参方向也更聚焦

3
首飞前在 Betaflight 中检查电机方向、桨叶安装方向、ELRS 链路功率与失控保护,并适当调低 PID 与油门曲线,避免高 KV 电机带来过激响应中优先级

预期影响:降低首飞炸机概率,对新手更友好

4
如果后续想用 GPS 做返航或位置辅助,可以考虑升级为带罗盘、更高更新率的模组,并在机架上远离图传与电源走线安装低优先级

预期影响:提升定位稳定性和返航可靠性

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