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三寸花飞机

呓语||
3寸 4S 自由花飞

已出给有缘人,这架是真的好飞,可以去抖音看花飞视频,现在我都有点后悔出2手了

机架
骆寅3T 3寸

基础信息

品牌:
骆寅3T
型号:
3寸
数量:
1

规格摘要

机架类型:
wide_x
桨保护类型:
propeller
机架尺寸:
3寸
飞塔孔距:
20x20, 25.5x25.5
图传孔距:
20x20, 25.5x25.5, 25x25, 30.5x30.5
电机孔距(mm):
9, 12
摄像头尺寸(mm):
20, 19
材质:
polycarbonate
最大桨寸:
3 寸
重量(g):
50
电池
Gens Ace(格氏) Tattu Lipo 650mAh 95C 4S1P 15.2V HV XT30U-F Long-Pack

基础信息

品牌:
Gens Ace(格氏)
型号:
Tattu Lipo 650mAh 95C 4S1P 15.2V HV XT30U-F Long-Pack
数量:
1

规格摘要

化学体系:
lipo
节数:
4
容量(mAh):
650
C倍率:
95
飞控系统
AIO
iFlight(翼飞) BLITZ Whoop AIO F411

基础信息

品牌:
iFlight(翼飞)
型号:
BLITZ Whoop AIO F411
安装孔距:
25.5x25.5
电压支持:
2S - 4S
耐流:
20A
数量:
1
备注:
FC+ESC; 2-4S; continuous 20A / burst 25A

规格摘要

MCU:
STM32F411
陀螺仪:
BMI270
黑匣子:
8MB
OSD:
重量(g):
7.5
图传系统
图传 / VTX
GEPRC(格普) DJI O3 Air Unit

基础信息

品牌:
GEPRC(格普)
型号:
DJI O3 Air Unit
数量:
1
备注:
DJI O3 Air Unit

规格摘要

视频系统:
dji
安装孔距:
20x20
摄像头
-
电机
GEPRC(格普) GEPRC GR1408 3750KV 3英寸无刷电机

基础信息

品牌:
GEPRC(格普)
型号:
GEPRC GR1408 3750KV 3英寸无刷电机
尺寸:
1408
KV:
3750
数量:
4
备注:
官方页描述写明 GR1408 存在 3500kv/3750K/4100Kv 三版本;本条按同页 2500KV 家族的公开几何参数归一化,未见 3750KV 独立规格表。

规格摘要

定子直径(mm):
14
定子高度(mm):
8
安装孔距(mm):
19
轴径(mm):
2
推荐最小节数:
2
推荐最大节数:
4
重量(g):
15.2
桨叶
HQProp HQProp T3X2.9X3 Grey (2CW+2CCW)-Poly Carbonate

基础信息

品牌:
HQProp
型号:
HQProp T3X2.9X3 Grey (2CW+2CCW)-Poly Carbonate
尺寸:
3 寸
数量:
1

规格摘要

桨径(寸):
3
螺距(寸):
2.9
叶片数:
3
材质:
polycarbonate
接收机
BETAFPV(百达) ELRS Lite Receiver

基础信息

品牌:
BETAFPV(百达)
型号:
ELRS Lite Receiver
数量:
1
备注:
ELRS Lite Receiver

规格摘要

协议:
elrs
频段:
2.4g
天线接口:
ipex1
天线数:
1

兼容性状态

合理

AI 评价

6/8/2026, 4:12:19 PM
0/ 100
中风险

整体是一套定位明确的 3 寸 4S 花飞配置,动力、图传和链路选型都比较主流,适合做自由式与花飞拍摄。主要隐患在于电机安装孔距与机架可能不完全匹配,属于需要在装机前确认的中风险项;此外飞控电流余量在激进飞行下并不宽裕,建议关注 ESC 温度。整体风险评级为中等,处理好电机固定与层叠走线后,是一架比较好飞的小机。

75
性价比
70
可维护性
65
安全性
60
兼容性
55
新手友好
动力组合定位清晰:3 寸机架搭配 1408 3750KV 电机和 4S 650mAh 电池,是较为典型的花飞/自由式设定,推力储备充足
图传选用 DJI O3 高清数字图传,画质和抗干扰表现优秀,对自由式录制比较友好
飞控选用 iFlight BLITZ Whoop AIO F411,持续 20A、支持 2-4S,与 1408 级别电机和 4S 电池在电流余量上基本匹配
接收机采用 ELRS 协议,延迟低、链路稳定,遥控段表现可靠
电机安装孔距与机架可能不匹配,存在中风险中风险

机架标注的电机安装孔位与所选 1408 电机的固定孔距存在差异,若强行装配可能出现孔位错位、螺丝受力不均或无法可靠固定,进而影响飞行安全。建议在装机前用卡尺实测两者孔距并确认螺纹规格是否一致。

飞控持续电流余量对激进自由式偏紧低风险

AIO 标称持续 20A、瞬时 25A,4 个 1408 3750KV 电机在 4S 下满油门瞬时电流可能接近或触及瞬时上限,长时间高负载花飞会让 ESC 发热较高,需要关注散热和油门习惯。

图传与飞控/机架的安装孔位需要确认低风险

DJI O3 标注 20x20 安装孔位,而所选飞控为 25.5x25.5 标准,机架虽同时支持 20x20 与 25.5x25.5,但需要确认 O3 单独使用 20x20 安装位时与飞控的走线和层叠空间是否充裕。

1
装机前实测机架电机座孔距并与电机底部孔距进行比对,必要时更换匹配孔距的电机或加装转接片,确保螺丝能正位锁紧高优先级

预期影响:消除电机固定不牢导致的炸机和螺丝松动风险

2
首飞和调参阶段使用黑匣子记录电流与温度,观察 ESC 在高强度花飞下的温度表现,必要时降低油门曲线或限制最大油门中优先级

预期影响:降低 ESC 过流过热的概率,延长飞控使用寿命

3
确认 O3 图传以 20x20 安装时与 25.5x25.5 飞控的层叠走线方案,预留足够散热空间并固定好天线中优先级

预期影响:避免图传过热降功率以及天线损伤导致的图传断流

4
由于飞控本身不带 OSD,建议依赖 O3 的飞行数据叠加显示,并在 BetaFlight 中正确配置 MSP 输出,方便观察电压与电流低优先级

预期影响:提升飞行中信息可见性,便于及时发现异常

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